1938年4月，中共合浦特别支部刚建立，就着手建立情报交通网点，随着党组织深入向农村发展，情报交通站也不断增多。至解放前夕，仅北海地区（今北海市和钦州市的浦北县）建立的情报交通站达到400多个，情报交通工作人员600多人。1947年至1948年，北海的情报交通站接待和护送过多位中共高级干部的往返，其中有中共滇桂黔边纵队领导人孙康、中共粤桂边区委军事特派员杨应彬和中共粤桂边区人民解放军司令员庄田等，并通过北海的“展兴”号和越南海防的“公昌行”两个海上情报交通点，运送军用物资和往返中越两国的中共人员。情报交通工作是党的一项重要工作，在当时敌强我弱、党组织处于地下状态、又没有现代化交通工具的条件下，它是党组织开展革命斗争和克敌制胜的重要工作方式，为解放事业作出了重要贡献。